2.1.2 Describir la situación actual del problema

Este es un problema ya que al momento de encintar esto no se hace de la manera correcta es por eso que se tienen esos problemas. Esto se da debido a que el operador este adelantado en el proceso, no siguió el método de encinte, No reviso su estación al terminar. Es posible que al no hacer bien este trabajo puede haber consecuencias tales como:

·         Filtración de tierra, agua, aceite, u otros líquidos dentro del carro.

·         Los circuitos expuestos pueden generar un corto circuito, cuando el arnés es ensamblado en áreas muy calientes del carro.

Los siguientes datos son los resultados de la producción de los encintados del mismo producto que es el arnés durante el primer turno, en el área A se produjo 25 piezas gente con menos experiencia, en el área B 30 gente con más experiencia. Las especificaciones de encintado para cada pieza son 20 +- 1 vuelta por arnés.

área A	área A
20	20
19	21
17	19
22	19
22	20
21	20
24	21
22	20
21	20
20	20
20	21
18	21
20	17
21	18
20	19
20	22
21	23
23	23
17	22
19	21
18	20
20	19
21	20
20	21
21	20
	20
	19
	20
	20
	19

En esta tabla se obtuvieron los datos obtenidos en un turno de trabajo en dos áreas de encintado. Tabla 6.

Razón de rechazo	área de encintado A	área de encintado B	total
Fuera de especificación	9	6	18
dentro de especificación	16	24	37
total	25	30	55

Tabla de rechazamiento y aceptación. Tabla 7.

El total de piezas que se evaluaron fueron 55. Los porcentajes de encintados defectuosos que se obtuvieron fueron los siguientes:

Área A= 64%

Área B= 80%

En conclusión, se muestra que el área B es más eficiente esto se da porque el personal que se cuenta es con más experiencia los defectos que se están dejando generan costos, se debe de analizar al personal y detectar el problema.